СМИ сообщили, что с 1 марта в нашей стране начались оформление и выдача водительских удостоверений нового образца. Теперь водительские права приведены в полное соответствие с требованиями Венской конвенции «О дорожном движении» (1968г.) и принятыми к этому документами транспортным комитетом ООН в 2004 году поправками, вступившими в законную силу в марте 2006 года. Теперь в водительских удостоверениях появились смешанные категории "BE", "CE", "DE" (управление легковыми авто, грузовиками и автобусами с прицепами), а категория «Е» в чистом виде из документа была изъята. Добавлены также категории «троллейбус» и «трамвай».

Землетрясение, случившееся в Японии, не только погубило сотни людских жизней, но и нанесло сильнейший удар по экономике страны. Серьезно пострадала и машиностроительная отрасль, в частности, автомобилестроение. Корпорации Toyota Motor, Honda Motor и Nissan Motor были вынуждены приостановить работу своих производственных предприятий, расположенных в районах, которые подверглись удару стихии. Теперь последствия этой остановки конвейеров неминуемо скажутся на сроках и объемах экспорта японских автомобилей в страны Европы и Северной Америки. В числе других недополучит авто японского производства и российский автомобильный рынок.

В столице участились случаи неправомерного освидетельствования водителей на состояние опьянения. К примеру, наркологическая больница №17 в течение длительного времени проводила экспертизы, не имея на этот вид деятельности лицензии государственного образца. А водителям полезно было бы знать, что согласно пункту 13 Правил освидетельствования водителей, утвержденных Постановлением Правительства РФ № 475, выполнение работ по освидетельствованию подлежит лицензированию. И далеко не каждый врач, именующий себя наркологом и работающий в медицинском учреждении подобного профиля, имеет право совать автолюбителю под нос алкометр или брать у него кровь на анализ и выдавать заключение.

Российское законодательство не запрещает использование российскими автолюбителями тонировочных пленок. Но существуют строгие нормы светопропускной способности стекол авто и автоинспекторы, которые готовы у всех тонированных автомобилей найти нарушение этих норм. По ГОСТУ 5727-88 светопропускание должно составлять не менее 75% - для ветрового стекла и не менее 70% - для передних боковых стекол. Автовладельцы в большинстве своем стараются использовать для тонировки стекол качественную пленку известных фирм Jhonson, Lumar, Sun Control, Dartz, Armolan, Solar Gard с нужными параметрами, дабы не вступать в противоречие с законом.

Запрет на внештатно установленный ксеноновый свет вызвал недовольный ропот в рядах автолюбителей. Оно и понятно — преимущества ксеноновых фар очевидны, а из недостатков можно назвать лишь один: возможные неудобства, причиняемые другим участникам дорожного движения. Казалось бы, отрегулируй свой ксенон так, чтобы он не слепил встречных, и обеспечь себе прекрасно освещенную дорогу. Тем более что российские дороги в большинстве своем изобилуют ямами и прочими прелестями, а пешеходы вовсе не стремятся соблюдать правила и пользоваться установленными местами перехода. Но нет. В глазах закона ксеноновая фара — это прожектор, ослепляющий всех и каждого и освещающий верхние этажи небоскрёбов.

Сегодня GPS-навигация стала привычным, но от этого не менее приятным, дополнением к функционалу многих электронных устройств: мобильных телефонов, планшетов, ноутбуков. Существует и масса оригинальных гаджетов, позволяющих ориентироваться на местности туристам, спортсменам, грибникам и охотникам. Но нас интересуют исключительно автомобильные GPS-навигаторы. Многие компании-производители уже включают эти устройства в базовую комплектацию своих авто, но большинству автолюбителей пока приходится приобретать навигаторы самостоятельно. И здесь они сталкиваются с вопросом: как правильно выбрать GPS-навигатор?

Вскоре водителей в столице ожидают очередные ограничения и репрессии, а пешеходов забота и поблажки. Такова стратегия московской мэрии, призванная в течение ближайших пяти лет избавить Москву от пробок. Намеченные на ближайшие три года мероприятия можно разделить на две группы, одна из которых ориентирована на автомобилистов, а вторая на «безлошадную» часть населения. Если проанализировать весь комплекс мер, которые собирается предпринять правительство Москвы, то совершенно чётко напрашивается вывод: количество автомобилей решили сократить, а количество пешеходов, соответственно, увеличить.

Все новые автомобили оснащены штатным автозвуком. Каждый производитель расхваливает свои системы, некоторые уже стали устанавливать в свои модели мультимедиа. Впрочем, даже это уже стало привычным. А вот к оценке качества автомобильного звука в зависимости от числа динамиков специалисты не привыкнут, видимо, никогда. 6, 8, даже 10 акустических систем… Действительно ли при построении звуковой сцены можно «взять количеством»? Есть ли он — этот пресловутый переход количества в качество, и стоит ли вообще его искать?

Звуковые автомобильные сигнализации представляют собой электронные устройства, оповещающие владельца о попытке угона транспортного средства или несанкционированного проникновения в его салон. Причиной срабатывания может также послужить удар по кузову или колесу, попытка сдвинуть авто с места или погрузить его на платформу эвакуатора.

Спутниковые поисковые системы при угоне автомобиля позволяют спутниковой системе GPS-навигации определить его географические координаты. Информация о местонахождении угнанного транспортного средства передается по каналам GSM на диспетчерский пульт слежения.